Bandit online Forum

Die inneren Fensterschachtleisten sind Wie bereits beschrieben Teil der Türverkleidung. Eigentlich macht man die nicht ab. Die gehen mit der ganzen Türverkleidung runter. Wenn nicht, hat Du Sie bereits kaputt gemacht möchte ich vermuten.

Grüße,
Oli

So wie Fridolin es beschreibt stimmt es. Die äusseren Fensterschachtleisten kannst du demontieren ohne Scheibenausbau. Die Einstellgleiter für die Seitenscheibe kannst du lösen, dann kannst du die Scheibe mit sanfter Gewalt nach innen drücken und die Schrauben entfernen. Ist trotzdem eine fummelige ...

Ist lange her, dass ich Hilfe brauchte, aber nun ist es soweit. Leider hat die Klimaanlage in meinem Firebird einen ziemlichen Totalschaden wegen "Niemalsbenutzung". Der Kompressor ist an der Kupplung undicht. Das ganze Öl hat sich an der Dämmmatte und sonstwo niedergelassen. Das Schlauchp...

Sehr schöner Reisebericht, Respekt "Opa". :D Ich war letztes Jahr in Florida und habe vielleicht 100 Bilder gemacht und nicht ein einziges Wort an einen Reisebericht bedacht. Respekt vor deiner Schreibarbeit! Liest sich sehr schön. Amerika ist schon eine komplett andere Welt als unser winz...

Das klingt sehr danach als hättest du dein Relais gegrillt. Wenn du die Stromführende Ader, in diesem Fall die Blaue, einfach so auf Masse legst, produzierst du damit einen klassischen Kurzschluss. Erkläre mir bitte etwas genauer, wie du das geklemmt hast. Das blaue Blinkerkabel vom Relais kommend a...

Der Molotow Sprühkleber ist nicht verkehrt. Aber Du hättest den alten Stoff nicht drunter lassen dürfen. Das kann nicht funktionieren. Der saugt sich regelrecht voll und dann löst sich das ganze Konstrukt zeitnah auf. So oder so sollte man den Kerl, der die Himmel der 3rd Gen entworfen hat nachträgl...

DIe Darstellung auf den Bilden scheint nicht ganz korrekt zu sein. Ich habe in meinem neuen Bird ebenfalls einen neuen Targa-Himmel aus ABS Kunststoff. Er trägt auch den Code 82C Medium Dark Grey. Passt. Die Sonnenblenden haben einen ganz leicht dunkleren Touch, ebenso die Lautsprecherabdeckungen. W...

Genau dafür gibt es die Diagnose. Fehlersuche anhand von Soll- und Ist-Werten, Messen und Prüfen, Einsatz von Diagnosesoftware usw. usf. Wenn du davon keine Ahnung hast, solltest du eine geeignete Werkstatt aufsuchen die sich speziell mit den Firebird auskennt. Es kann für dein Fehlerbild zig Gründe...

Schwer vorstellbar. Ein defektes ECM äußert sich meist durch weitere oder andere Fehler. Hat Du einen zu hohen CO Wert, würde ich erst einmal alle anderen Fehlerquellen ausschließen. Alle Sensoren auf Plausibilität prüfen, insbesondere die Lambdasonde. Sowieso sollte erstmal näher nach der Ursache g...

Ab Werk sind zumindest bei den V6 Modellen keine Krümmerdichtungen verbaut. Da sich die Krümmer aber mit den Jahren durch äußere und innere Einflüsse verziehen und die werkseitige Spannung beim Ausbau aus dem Material genommen wird, sollte bei Ersatz oder Wiedermontage eine Dichtung zum Ausgleich kl...

FALLS es irgendwen hier noch interessiert und FALLS vielleicht jemand mal ein ähnliches Problem hat, hier die Lösung: Im vorliegenden Fall war die Verteilerkappe schuld. Der gefederte Kohlestift im Inneren hatte sich auf dem Läufer komplett abgelaufen, somit konnte kaum noch bzw. zum Schluss gar kei...

Bei vorhandener Hebebühne lässt sich diese Arbeit mittels Winkelbohrmaschine relativ gut von unten erledigen. Spätestens wenn man die Airpump und den Generator ausgebaut hat (was beim V6 jeweils ca. 5 Minuten dauert), ist es relativ einfach.

Grüße,
Oli

Stimmt, ausblinken kann man nur das Motorsteuergerät. Mir ist allerdings bisher kein ALDL Tool ausser Diacom bekannt, was die Funktion des Airbagauslesens beherrscht. Und auch bei Diacom klappt es nicht mit jeder 90-92er VIN. Mit meiner VIN wollte sich Diacom partout nicht mit dem DERM Steuergerät v...

Die DERM-Fehlercodes ( Airbag ) lassen sich bei der 3rd Gen problemlos mit Diacom über den ALDL-Port auslesen.

Möchte mal darauf tippen, dass deine Einspritzventile defekt sind, bzw einzelne Ventile.

Grüße,
Oli

Das Problem wurde gelöst.

Der Andy war mit dem Wägelchen bei mir und wir haben ein wenig herumprobiert und -diagnostiziert. Das IAC-Valve war schuld. Obwohl flammneu, war es defekt. Zubehörteil von Standard. Neues AC Delco verbaut, Problem beseitigt.

Grüße,
Oli

Was du dagegen tun kannst??? Gar nichts, weil das so gewollt ist! Der Verteiler läuft im Einklang mit der Nockenwelle, diese macht eine halbe Umdrehung wenn die Kurbelwelle Eine macht. Beziehungsweise entspricht eine Nockenwellenumdrehung zwei Kurbelwellenumdrehungen. Grundlagen der Motortechnik, da...

Ich gehe davon aus, dass dein Benzinpumpenrelais defekt ist. Warum? Wenn es nicht schaltet, läuft auch die Pumpe nicht. Wenn diese nicht läuft, übernimmt der Öldruckschalter eine "Backup-Funktion". Sobald ein definierter Wert an Öldruck am Schalter anliegt, wird die Kraftstoffpumpe angeste...

Klingt auch für mich stark nach einem undichten / defekten Hauptbremsyzlinder ODER es ist Bremsflüssigkeit oder Wasser in den Bremskraftverstärker eingedrungen...

Grüße,
Oli

Völlig korrekt, die sind wohl Defekt.
Aber ich sage dir gleich, kauf bloß keine zwei einzelnen Ventile. Kaufe direkt einen kompletten Satz hochwertige Flow-Matched Ventile (bsp. BOSCH), kosten nicht die Welt und du hast wieder auf Jahre Ruhe.

Stimmt, seinerzeit war bei mir auch das ECM defekt. Habe mir ein Gebrauchtes besorgt und nie wieder Probleme gehabt.
Zumindest einen Versuch sollte es wert sein, nimm das Angebot von Axel an!

Genau deshalb befindet sich in dem Aktivkohletank ein kleiner Stofffilter, der den gewünschten Effekt bietet.

Also den Kühner kenne ich persönlich, absoluter Freak, ich hab bei ihm das Gefühl, er spricht lieber mit Motoren als mit Menschen. :D Der Feix hatte seinen T/A bei ihm, allerdings scheint er mit dem LS1 deutlich besser klarzukommen als mit dem L98. :) So wirklich Norddeutschland ist das aber nicht.....

Na, teilweise gehts schon sehr schwer, schon oft genug erlebt. WD40 hilft dir da auch nicht viel, solltest einen guten Ice Crack Rostlöser benutzen, beispielsweise von Berner oder Würth. Zudem hätte ich ja einfach das Lenkrad eingeschlagen, Lenkradschloss rein, anbocken, Rad abnehmen. Macht das Werk...

Zu den "7 Jahren". Ja, sämtliche Eintragungen gehen nach 7 Jahren durchgängiger Abmeldung "verloren". Die Daten im Register zu dem jeweiligen Fahrzeug werden gelöscht und sind nicht mehr abrufbar. Bei der Vollabnahme müssen dann vom TÜV Prüfer (und das darf m.E. nach wie vor nur ...