Bandit online Forum

Original von Der_Baeck


Und wo gibts diese Summit Anlasser z.B.?

Grüße Der_Baeck

http://www.summitracing.com/

Olwechsel mit Zusatz gemacht und hat 110.000 Km drauf.
Kann es sein, dass da was anderes schleift?
Radlager oder Bremsbelege?
Aber das Geräusch ändert sich nicht wenn ich bremse, und das Rad wackelt auch nicht.

hab auch einen 2001 Camaro als Daily, ohne Rattern dafür mit Schleifen. :rolleyes:

Danke erstmal für den Link, hat dein Diff auch mit soeinem Schergeräusch angefangen?

lg.
Alex

Hallo oilpan, hast dein Diff. schon überholt?
Da ich meines vermutlich auch bald überholen muß ( eigenartiges Scheren im Schubbetrieb) könnte ich ein paar Tips oder Einstellwerte brauchen.

lg.
Alex

Jetzt bin ich aber echt ratlos ?(

Diff-Öl inkl. Zusatz ist gewechselt und hat leider nichts gebracht. Vielleicht höre ich ja nur "die Flöhe husten" aber es riecht ziemlich eindeutig nach heißen Kuppungsbelägen oder Bremsbelegen (Bremse ist aber kalt), deshalb tippe ich auf diese Kupplung im Sperrdiff. Hört sonnst jemand di...

Heute stell ich ihn mal auf eine Hebebühne und überprüf mal alle Hinweise.

Das mit der Handbremse hab ich nicht gewusst, danke für eure Tips.

Nein eher Geschwindigkeitsabhängig,so ab 30 Km/h

Bremsen sind es ziemlich sicher nicht, da sich das Geräusch beim Bremsen nicht ändert und die Scheiben auch nicht heiß werden.
Es riecht auch auf beiden Seiten gleich deshalb vermute ich daß der Geruch aus den Steckachsen(hüllen) kommt.

Hallo Simon, hast du den Fehler entdeckt?
Hab die gleichen Symptome an meinem 4.gen Camaro Bj. 2001.
Dazu kommt noch der Geruch von heißgelaufenen Kupplungsbelegen. (Ist aber ein Automat).

Kann es eventuell auch die Kupplung der Sperrachse sein?

lg.
Alex

Bin zur Zeit fast soweit wie du.
Meine Trommel sieht ganauso aus.

Gehäuse- Kolben - Feder ist 100 % richtig.

Kann jemand beschreiben wie und wo man diese Feder einbaut?
Hab sie auch soeben gefunden.

Oder gehört sie hierher?

Und was wird dann am Anlasser angeschlossen?

Bei mir geht´s zum Starter.

lg.
Alex

Doch, das ist aber der Exportpreis ohne NOVA.

Original von Sebastian Wenn das der aus Österreich ist, naja dann ist der Preis mit 8000,- sowieso völlig realitätsfremd bezogen auf Deutschland. Die Camaros bekommt man hier ja quasi hinterhergeschmissen. Ab 4800,- für 'nen 2001 3.8er V6 z.B., 2001er Firebird 3.8 V6 ab 9500,- Ist ein Ö-Wagen und 8...

2G1FP22K6X2140412 scheint ein Kanada modell zu sein :] aber Bj. 1999 und nicht 2003 (2002) wie im Inserat beschrieben.

Das hört sich schon mal gut an, wie schaut´s mit Rost aus?

Erfahrungen mit dem ASR hat niemand?


lg.
Alex

Ich bin am überlegen mir einen 2003er 3,8 Camaro als Daily zu nehmen. Da ich ihn haupsächlich im Winter bzw. Schlechtwetter fahren werde würde ich gerne eure Erfahrungen und Meinungen bei Schneefahrbahn hören. Nützt das ASR? Natürlich interressieren mich auch alle andern Meinungen zur Alltagstauglic...

Kenn jemand einen Link, wo mann die Maße der angebotenen Stoßdämpfer findet?
Vielleicht passt so ein Gewindefahrwerk von einer anderen Automarke.

lg.
Alex

Original von Power_satt_ohne_Kat
du meinst konis klar giebts die........

wo?
oder wonach soll ich suchen?
hast du vlt. einen Link?

Müssen aber auch jeden Fall höhenverstellbar sein, damit ich nicht an den Reifen streife.

lg.
Alex

Gibt es für den Bird vielleicht so ein Gewindefahrwerk bei dem man die gewünschte Höhe einstellen kann?

lg.
Alex

Das kann nur an einem Viskositätsunterschied des neuen Öl´s liegen.

lg.
Alex

Bei mir hat der LG4 mit TorkerII, 600er Edelbrock, Fliegenauge und Fächerkrümmer super funktioniert und zwar vom Standgas weg.
Vermutlich war auch die Torker-nockenwelle drinn bin mir aber nicht 100% sicher.

lg.
Alex

Starten, kurz laufen lassen und prüfen ob alle Krümmer warm werden.

lg.
Alex